Aus der Traum - styriaharry NICHT in Paris

[styriaharry]

Hi Leute !

Nach über 20 Jahren Biken mit nur einem Unfall im Jahr 1993 hat es mich
am Karfreitag erwischt. Bin im Schöckelgebiet Nähe Graz unterwegs gewesen
(3m breite asphaltierte Straße - kein Split) und am Ende einer Rechtskurve,
an der es leicht bergab ging habe ich zwecks geringfügiger Anpassung
der Fahrgeschwindigkeit leicht gebremst. Dabei klappte das Vorderrad
schlagartig nach rechts und mich warf es auf die rechte Seite. Dies geschah
so schnell, dass ich nicht einmal mehr den rechten Fuß von der Raste
brachte um mich abzustützen.

Folgen Mensch: Schlüsselbeinbruch

Folgen Maschine: Lenker zu Gabelrohren und Vorderrad verdreht, Schürfwunden
an der rechten Verkleidungsseite, Fußraster, Lenkerende, Riss an der Tourenscheibe.

Wahrscheinlich lässt sich alles ohne Problem richten, trotzdem bin ich enttäuscht
und habe momentan die Schnauze voll. Es war eine reine Bummel-Touristkausfahrt
mit 50-60 km/h auf einer unbekannten schmalen Straße ohne Risiko und ohne erhöhten Zug
am Gasgriff - trotzdem hat es mich erwischt und ich weiss bis jetzt noch nicht einmal,
warum es genau passiert ist.

Wenn einer meine klassische blau-weiß-rote RD07 mit 93.000 km haben will (zum Herrichten
oder als Ersatzteillieferant) kann er sie um 1900 Euro holen kommen. Niemals hätte ich
gedacht dass sie mich im Stich lässt, da ich im Strassenbereich schon ganz andere
Manöver gefahren bin - und das bis jetzt unfallfrei.

Wer Interesse hat bittie per PN oder hier im Forum.

mfg

Harry

[Sulak RD04]

Du machst Sachen... Zunächst einmal gute Besserung an dich und dein Schlüsselbein!

Mit dem Verkaufen der Twin würde ich an deiner Stelle noch ein wenig warten. Vielleicht kriegst ja in 1-2 Monaten wieder Gusto. Immerhin ist ein Schlüsselbeinbruch ja kein Beinbruch Zumal ja noch nichteinmal feststeht, ob wirklich die Twin dran Schuld war. Auf einem Ölfleck wäre jede andere Maschine auch weggerutscht.
Ich hab mir 2007 bei einem Motorradunfall ein paar Bänder in der Schulter gerissen. Und zwar genau die, die das Schlüsselbein am Schulterblatt halten. Sah recht lustig aus, wie das Schlüsselbein so aus der Schulter rausragte. 6 Wochen später bin ich mit dem Motorrad nach Island gefahren.
Seitdem habe ich meine Schutzausrüstung immer weiter verbessert. Mittlerweile kann ich bei "kleineren" Hoppalas Verletzungen fast ausschließen (getestet in Marokko bei einem Überschlag).

Klaus

[Zwergerl]

auch von mir gute besserung, würd die twin auch net glei verkaufen, muß net am bike gelegen haben. ich würd mal abwarten bist wieder auf den beinen bist und dann weiter schauen. mein papa hats bei 30 km/h aufbirnt und hat sich nen wirbel angebrochen, is bei dir ahrschienlich auch einfach blöd gelaufen und kann dir nachfühlen das dich das alles grad ziemlich wurmt.

lg Zwergerl

[twinknight]

Gute Besserung auch von mir!

Und bitte nix verkaufen....das wird wieder

[styriaharry]

Hi friends,

danke für eure Anteilnahme und euren Zuspruch,
ist nicht lustig bei herrlichstem Osterwetter zuhause
zu sitzen, den Rucksackverband umgeschnallt und
mit der linken Hand zu schreiben. Trotz Schmerzmittel
ist es doch recht arg und ich hoffe wenigstens wächst
alles wieder richtig zusammen.

Den Straßenzustand an der Unfallstelle habe ich nachher
noch kontrolliert und nichts außergewöhnliches feststellen
können. Da mein eigenes Bremsen auch nicht stark und
schon gar keine Notbremsung war verstehe ich alles noch
immer nicht und lässt mich ziemlich grübeln.

Heuer hätte die Twin 100.000 (also wieder 00000.0)
auf dem Tacho gehabt - jetzt sicher nicht mehr.

Das Angebot steht deswegen immer noch - RD07 Bj.1993
mit verdrehten Gabelholmen um 1900.-.

mfg

Harry

[Roman]

hi,

bist fertig die derfst ned verkaufn, nur wegn a paar verbogenen sachen.

außerdem selbst um die 1900,- kriegst nix, oder hast a anderes bike im aug, DAS TUT MANN NICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

also gute besserung von mir.

wies mich vor 2 jahren mit mein hendl aufkaut hat hab ichs a ned packt, auch 20 jahre nix gehabt und dann des.

mei hendl war ganz schön lediert, aber drum geb ichs nicht her, und wenn i 1900,- über hätt tät ichs kaufn................

lg roman

meine holme waren auch verbogen und hab für a komplette gabel ausn .de forum 100,- bezahlt!!!

[Andy_Styria]

Hallo Harry

Wird schon wieder, Kopf hoch kann Dich aber verstehen hatte selber mal einen argen Crash und viel fast 8 Monate aus is zwar schon 24 Jahre her aber so was bleibt immer im Kopf.
Hatte auch vor nie mehr aufs Bike zu steigen, aber es brach eine neue Saison an und siehe da ich war wieder am Bock.
War zwar ein anders Bike...das alte war abgebrannt....

Gute besserung ....lg Andy

[martinbo]

mich hat zwar die Dicke bis dato noch nicht abgeworfen, zumindest nicht aus Gründen, die nicht nachvollziehbar waren, aber in meiner (wirklichen) Mopedzeit hab ich bisweilen mal die Asphaltqualität getestet.....

Das eine mal, wo sie mich kapital abgeworfen hat, hat sie allerdings in Kurvenlage ein blockierendes Vorderrad auch nicht für gut befunden. Sie hat darauf hin ein Auto geknutscht, während ich verkehrt zur Fahrtrichtung rutschend versucht habe, einem LKW auszuweichen.... Da hab ich auch eine Portion Glück mit an Bord gehabt.....

Aus diesen Erfahrungen kann ich nur sagen, sofort bei der ersten sich bietenden Gelegenheit wieder rauf auf den Bock. Je länger Du nämlich nicht oben sitzt, desto mehr verunsicherst Du Dich selbst.

Jetzt ist halt ein Hoppala passiert - kommt in den besten Familien vor. Das fahren hast aber deswegen trotzdem noch nicht verlernt.

Also Kopf hoch und überleg dir das mit dem Verkauf - könnt sein, daß du das bald bereust.....

[cbf-herzerl]

kopf hoch... ich hab von meinem letzten hoppala vor 4 jahren bis jetzt noch die andenken am schienbein - und da bin ich eigentlich eh nur umgefallen...

aber verkaufen tut man sein moped wegen so was doch nicht!!!

also: kopf hoch - die dicke so schnell wie möglich herrichten und los gehts wieder!!!

gute besserung aber auf alle fälle!

[xrvsiro]

gute heilung!und überleg dir das mitm verkaufen nochmal!

solltest sie dann doch weggeben wollen,meld dich mal,hab nen freund der vielleicht nach harten zähen preisverhandlungen durchaus zuschlagen würd!

[scherbee]

Gute Besserung auch von mir.
Ich denke mal solche Entscheidungen solltest du nicht ohne Nachdenkpause machen, ein Schnellschuß bringt selten etwas Gutes mit sich.

Trotzdem auch wenn du dich dafür entscheidest die Dicke zu verkaufen, versuche dich so schnell wie möglich auf ein motorisiertes Zweirad draufzusetzen.

Alles Gute

[Kram]

Mein Beileid wegen Schaden Mensch (Schlüsselbein = AUA)
Mein Beileid wegen Paris.

Dein Bericht macht mich hellhörig. Ich werd wohl dieses Jahr meinen festen Vorsatz in die Tat umsetzten, ein Revisionskit für vorn und hinten bestellen und die Bremskolben inklusive Dichtungen tauschen. Sie quietscht vorn ab und zu, vor allem am Anfang bei Regen. Bislang hab ich noch keine Probleme gehabt und ich teste auch immer wieder, ob die Backen auch wider aufmachen. Ich vermute mal, die Vorderbremse ist beim Anbremsen einfach stecken geblieben.

@Schaden Motorrrad: Ich weiss ja nicht wie das jetzt bei deiner AT aussieht, aber verdrehte Gabelholme sind doch ein Klassiker. Beide Gabelbrücken auf, ausrichten, alles wieder zudrehen und ab gehts zur nächsten Etappe. Und Schrammen gehören einfach dazu.

Gute Besserung.

[TwinBert]

Servus Harry
mein Beileid zu Deinem Unfall und gute Besserung. Hoffentlich bist Du bald wieder ganz Fit. Mit dem Twinverkauf wart vielleicht doch noch ein wenig, vielleicht überlegst Du es Dir in einigen Wochen/Monaten doch noch und möchtest wieder aufsteigen. Nach meinem Unfall 2006 war ich auch ein halbes Jahr ausser Gefecht und konnte es kaum erwarten bald wieder zu fahren.

[MadTom]

Hallo!
Wie eh schonin der PN geschrieben, auch von uns!
Wür das Moped auch net verkaufen!
Kann andererseits auch verstehen, das du angfressen bist!

[mdaemon]

Hallo Harry,

hab mich 1988 mal mit ner 450Ltd in Ljublijana auf die Go gehaut, das einzige Mal in rd. 125.000km mit dem Topf. Auch nicht die Latsche vom Rasten bekommen, aber ich bin dann nach Hause gefahren.

Gerade beim touristischen Fahren ist mann nicht voll dabei, dann passiert mal was (100 x nicht, 1 x schon).

Würde sie nicht verkaufen, ich schick dir ne PN zum Nachlesen!

LG

Martin

[Kanzler]

Auch von mir: Gute Besserung.

Ich hatte auch vor 2 Jahren das "Vergnügen" mein Schlüsselbein zu brechen.
Der komische Streckverband ist wirklich nix angenehmes. Man gewöhnt sich aber schnell daran.
Die Schmerzen gehen auch vorbei.

Die Twin ist sicher schnell wieder hergereichtet und macht dir sicher noch viele km´s Spaß.

Kopf hoch!

Gerhard

[styriaharry]

Nochmals danke an alle, die mir in diesem Beitrag ihr
Mitgefühl aussprechen und mir Mut zusprechen.

Wenn ich wieder besser beinand bin, werde ich mein
Mopperl genauer unter die Lupe nehmen um vielleicht
noch einen Hinweis zu bekommen warum es passiert
ist.

Es gibt immer 4 Möglichkeiten:

Mensch - Maschine - Straße - andere Verkehrsteilnehmer

andere Verkehrsteilnehmer: keine - okay

Straße: Asphalt ohne Anzeichen von Rutschgefahr - okay

Mensch: Bummelfahrt auf schmaler Staße mit 50-60 km/h - okay

Maschine: Raäder haben sich nachher gedreht - scheinbar okay


Wie gesagt, wenn ich wüsste warum wäre mir leichter, auch wenn ich
es war der ein erhöhtes Risiko oder ein falsches Manöver eingeleitet
hätte, wäre das kein Problem einfach zu sagen: Ich habe einen Fehler
gemacht und das war die Ursache. Leider ist es aber nicht so und
so suche ich weiter nach der Ursache.

Danke nochmals an euch alle!

mfg

Harry

[didi]

Hallo Harry.
Erstmal wünsch ich dir gute Besserung.

Wenn man Bodenkontakt hat ist das immer ein Scheisse!
Ich erzähl dir mal eine Geschichte die dir vielleicht hilft.

Mir ist sowas auf der B70 mal passiert. (auch mit der Twin) Ich bin im strömenden Regen von Kärnten kommend die Packer Bundesstraße Richtung Köflach unterwegs gewesen. Auch recht langsam (so ca. 50 km/h) also den Bedingungen angepasstes Fahrverhalten wie man so schön sagt. Plötzlich ist die Twin in einer Rechtskurve (ich hatte ca. 1° Schräglage) blitzartig übers Vorderrad weggeklappt. Ein Sturz war nicht mehr zu verhindern. Warum? Das hab ich mich auch gefragt. Einfach so ohne ersichtlichen Grund. War ich doch zuvor schon einige Kurven viel schneller und mit wesentlich mehr Schräglage gefahren. Manchmal ist es einfach so und ich kann nicht sagen WARUM! Möglichkeiten gibt es sicher viele. Durch eine Bodenwelle plötzlich zuviel Druck am Vorderrad, Öl auf der Fahrbahn, falsch draufgesessen ........ usw. Ich hab keine Ahnung. Was sicher ist, es kamen zu diesem Zeitpunkt einige Faktoren die dem Fahrverhalten der Twin nicht behagten zusammen und so ists passiert. Das war für mich schlussendlich der Grund für den Sturz. Mein Glück war, was die Sache sehr vereinfachte, dass ich nur das Moped aufrichten musste und meine Fahrt fortsetzen konnte.

Denk daran! Es gibt auch bei den Profis Situationen wo sie nicht genau sagen können warum ein Crash passiert ist. Das wird erst später bei der Auswertung des Data Recordings sichtbar und dann gibts den großen Aha-Effekt.

Also, Kopf hoch! Knochen wachsen wieder zusammen und die Twin wird dir auch noch viele KM Freude machen. Wirst sehen.

[styriaharry]

@Didi:

Danke für deine ausführliche Schilderung - kommt
meinem Ereignis sehr nahe und scheint wirklich
sehr ähnlich verlaufen zu sein.

Tag 6 nach dem Crash:

Ich werde nach der Genesung mein
Mopperl auseinandernehmen und
dann entscheiden ob ich sie herrichte oder
nicht - vielleicht findet sich ja noch auch ein
Hinweis auf die Unfallursache.

mfg

Harry

[Kram]

@Kram: Festsitzende, nicht mehr öffnende Bremsen? Hab ich noch nie gehört davon. Woher hast du die Info?

Manche werden es vielleicht kennen, das leichte "Singen" oder "Quietschen" beim langsamen herumschieben der AT, dass von der Bremse kommt (vorzugsweise bei Nässe). Das ist der Punkt, an dem ich zumindest die Methode "Alexander" (hier im Forum) anwende. Bremszange ab, Beläge raus, Kolben rausdrücken und putzen.
Das "Singen" ist ein Zeichen dass zumindest einer der beiden Kolben steckt und der Belag leicht verkantet, oder leicht "flattert" und damit anfängt zu schwingen.
Prinzipiell kann es auch ohne Anzeichen (Singen) passieren, dass der Kolben beim Bremsen kurz hängenbleibt (Bremsstaub, Wärme, Korrosion) und die Bremse einfach kurz blockiert (da reichen vorne ja schon ein paar zehntel Sekunden). Prinzipiell kann es auch sein, dass nach dem Sturz (verdrehte Gabel) der Schlag schon wieder reicht, das alles wieder geht.

Diese Idee der steckenden Bremse ist nicht von mir, sondern von einem Freund und "Haus- und Hofmechaniker " Dieser hat seinerseits diesen Winter eine Bremsenrevision vorgenommen. Dies mit dem ernüchternden Ergebniß, das bei seiner AT selbst die "Bremszangenkörper" (~40.000Km) innen unter und hinter den Dichtringen ankorrodiert waren. [Da hat ein Vorbesitzer anscheinend einen Hochdruckreiniger verwendet ] Selbst die "äußeren" Dichtringe zeigten Auflösungstendenzen.

Ich glaub aber nicht, das die AT hier besonders anfällig ist. Bei einer 1200'er Bandit kam das Singen letztes Jahr auch vor. Der Gute hat dann ein Revisionskit (Kolben + Dichtungen) bestellt, alles geputzt und getauscht und gut wars.

Ich werd es diese Jahr wohl auch machen (Revisionskit). Nach bald 80.000 Km darf AT das auch bekommen. Und wenn sie in ein paar Wochen Stahlflex bekommt ist es eine gute Gelegenheit dafür