Gebrauchtberatung Afrika Twin

[Sepp_huber]

Hallo liebe Africa Twin Gemeinde!

Ich bin 25, habe im Herbst meinen A-schein gemacht und möchte mir nun ein Motorrad kaufen. In die engere Auswahl sind die Honda Transalp und die Africa Twin gekommen.
Bevorzugen würde ich jedoch die Africa Twin, da ich nur Gutes über sie gehört habe…

Ich hätte nun folgendes Angebot bekommen:


Erstzulassung 1991 (Bj 1990)
74.000 km
Preis: 1700
Neue Reifen, neuer Kettensatz, neue Bremsbelege, usw und neues Pickerl

Kann man bei so einer Kilometerleistung bedenkenlos zugreifen? Zustand vom Bike ist recht gut, auch wenn sie einige Vorbesitzer hatte.
Was ich auch noch Fragen wollte: ist die Africa Twin wegen ihrer Größe / Gewicht für einen Anfänger zu empfehlen? Ich bin 1.90 und 90 Kilo… also denke ich mal nicht dass ich damit Schwierigkeiten bekommen sollte, aber ich wollte trotzdem noch mal nachfragen.

Vielen Dank schon mal für die Antworten,
Sepp

[Praesi Peter]

Hallo Sepp!

Aufgrund meiner Erfahrungen mit der Africa Twin - die RD04 hatte 115.000 km und meine aktuelle RD07 30.000 km - kann ich Dir dieses Motorrad uneingeschränkt empfehlen. Bei entsprechender Pflege ist sie praktisch unkaputtbar.

Zudem gibt es hier im Forum zahlreiche technische Kenner, die Dir sicher raten können, worauf Du beim Gebraucht-Kauf besonders achten sollst. Aber grundsätzlich: greif zu! Du wirst es nicht bereuen!

Lg Peter

[xrvsiro]

hallo!
bei deiner grösse und gewicht ist die twin genau das richtige für dich.preis klingt vernünftig.
wenn du möchtest bring sie mal vorbei,dann schaumas duch die gute!

[Sepp_huber]

Danke erstmal für die Antworten!

Was für mich ein großer Pluspunkt ist, sind die neuen Verschleißteile + neues Pickerl. Ist mir besonders bei meinem ersten Motorrad wichtig, dass ich mal die ersten ein, zwei Saisonen sorglos fahren kann.

Also wegen dem Baujahr + Kilometer hätte keiner Bedenken?

Und wie siehts mit dem Preis aus... passt der, oder hätte ich da noch Verhandlungsspielraum?

[biking basti]

Hallo Sepp!

Ich habe mir die Twin vor knapp 2 Jahren als erstes (und bisweilen einziges) Motorrad zugelegt - gleich nach dem ich den A-Schein gemacht habe und habe es nicht bereut.
Vor allem für deine Größe ist die Twin perfekt - solltest absolut keine Probleme damit haben, ist eine sehr gutmütige und treue Puppe!

km-Leistung und "Alter" ist normalerweise bedenkenlos, wenn sie nicht extrem misshandelt wurde.

...lass uns wissen wennstas hast

lg basti

[Sepp_huber]

Würde auch die GAW auf Verschleiß anschauen wenn der Verkäufer damit einverstanden ist. Schalthebel und die Ritzelabdeckung runter, Sicherungsblech vom Ritzel abschrauben.

Danke für den Tipp! Werde morgen mal den Verkäufer anrufen obs möglich ist das zu kontrollieren. Freitag schau ich mir das Motorrad an, dann kann ich gleich Fotos machen.

Verhandlungsspielraum hat normal der Verkäufer, du kannst nur versuchen mit Argumenten den Preis noch runterzuhandeln.
Schau auf 1000ps.at diese Modelle werden normal etwas teurer angeboten.

Finde den Preis eigentlich auch recht fair... besonders wenn man bedenkt ,dass mein Mountainbike nicht viel billiger war

[Sepp_huber]

So, GAW anschauen ist kein Problem meint der Verkäufer. Werde dann Morgen Fotos machen und online stellen.


Habe hier übrigens 2 nützliche Links zur GAW gefunden:

http://www.africatwin.de/phpbb_x/kb.php ... icle&k=119" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.africatwin.de/phpbb_x/kb.php ... icle&k=120" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lions_]

Bei meiner war nach einem Jahr das Kugellager der GAW kaputt, aber nicht das vordere (links) sondern das hintere (auf der rechten Seite)
Was aber relativ egal ist da ich für 300 Euro einen Ersatzmotor bekommen habe :P

Dazu muss man aber auch sagen das mein Baby leider schon Unfälle und Umfaller hinter sich hat und leider wohl auch immer auf den Schalthebel gefallen ist.
Dafür hat sie es eh gut überstanden ;)

Ich liebe meine Africa.

[Sepp_huber]

Hab sie heute besichtigt, Gesamteindruck der Maschine ist mal sehr positiv.

Konnte auch ein Bild von der GAW machen:

Sieht meiner Meinung nach nicht schlecht aus, aber ich hab so etwas heute auch zum ersten mal gesehen

Bitte um Feedback!

[Roman]

serwus sepp,

die schaut guat aus, wie meine übrigens, die ist aa ned hin......preis und km gehn in ordnung denke ich, bist gefahren auch???? oder schepperts, unfälle oder sowas???

und herr siro!!!!! der sepp ist doch in tirol zaus, bis der bei dir ist ist er erfroren........gell

lg romandl

[spezi266]

Empfehlung ein original Honda Ritzel ist weicher wie die Welle und gefettet montieren.


Das halte ich eher für ein Gerücht.
An TwinBerts AT waren immer Orischinalritzeln montiert, und die Welle war auch abgenutzt.
Der am Ritzel montierte Gummi nimmt beim Dirtfahren Dreck auf und schmirgelt es in die Kette.
Da wollte Honda das Rad neu erfinden.

Die anderen Maßnahmen der Vorschreiber natürlich beachten.
Kupferfett zwischen Ritzel und Welle dämpft nicht nur, es verhindert auch Korrosion, da das ganze überschüssige Kettenfett nur nach aussen abgeschleudert wird, und innen alles staubtrocken bleibt.

Die Welle schaut gut aus. Der leicht ersichtliche Verschleiss an der Druckseite geht ok.

Wichtig für Newis ist die korrekte Kettenspannung.
Gerne wird einfach nachgespannt, da die Kette in unbelastetem Zustand durchhängt.
Nach dem Spannen draufsetzen, oder von zweiter Person Motorrad hinten einfedern >>> dann sollte immer noch leichtes Spiel an der Kette vorhanden sein.
Bei neuem 16/45, DID-Kettensatz/ Kette 124 Glieder (gilt für RD07/07A) Versteller auf Position 19.

Die AT hat eine lange Schwinge und kombiniert mit dem Federweg ergibt sich da eine ziemliche Änderung des Spiels von unbelasteten auf belasteten Zustand.
Zu stramm gespannte Ketten sind der Tod der GAW. (Nebenwelle/Vorgelegewelle)

LG vom Spezi

[wpreini]

Hallo Freunde!
Die Anleitung aus dem Nachbarland ist ja recht nett, aber obduzieren tut man ja nur Tote!! Also operieren wir lieber und freuen uns auf eine vollständige Genesung um dann im Frühjahr wieder voll einsteigen können!
LG Werner

[xrvsiro]

die beste kombination ist nachbauritzel und sand-da bist die welle bald los!
originalritzel schont mit sicherheit-schmieren hilft viel!
erfahrungswerte bei guter pflege
80000km welle 20%
30000km welle wie neu
140000km welle 40%verschlissen

[spezi266]

Also ich glaub da nicht an die Orischinalritzeltheorie.
Müsstest ja sonst ein aus Brotteig geformtes montieren.
Das Kriterium liegt sicher an der Härtung der Welle kombiniert mit zu strammer Einstellung der Kette, oder bereits ausgelaufene ungleich gelängte Kette, etc.
Ritzel von AFAM/ Sunstar/JT etc. kannst normal auf jedes Moped montieren, ohne das die Welle Schaden nimmt.
Transalps sind auch, aber nicht so häufig betroffen.

Spezi

[styriaharry]

keine Pflege GAW wie neu
gute Pflege wenig Km GAW schon 20% an der Flanke weniger

Die gesamte GAW-Thematik entstammt aus einer Zeit in der
es offensichtlich zwischendurch bei Honda ein Problem mit
den randschichtgehärteten Zähnen der GAW gegeben hat.

Aus eigener beruflicher Erfahrung (Allradgetriebe, Werkstofftechnik)
weiss ich dass Wellen mit einer sogenannten Steckverzahnung generell
mittels Einsatzhärten in den Zahnflanken randschichtgehärtet werden,
dabei ergeben sich bei den verschiedenen Härtechargen etwas
unterschiedliche Einhärtetiefen.

Die Kombination aus der harten Zahnflanke und dem zähen Kern
ergibt dann die Gesamteigenschaft und somit auch die Verschleißfestigkeit
des Zahnes.

Natürlich spielt der Gegenpart (Ritzel), die Schmierung und besonders
auch die Kettenspannung eine große Rolle.

Hat man aber - und im Normalfall sollte das auch so sein - eine
den Vorgaben entsprechend richtig gehärtete GAW an seiner
AT sollte man - so wie die meisten von uns hier - mit dem Verschleiß
der GAW kein Problem haben.

Die Beiträge im deutschen Forum zum Verkleben der GAW sind zwar
interessant zu lesen aber aus technischer Sicht eigentlich nicht
notwendig.

Also - nicht zu viel Gedanken machen über das GAW-Thema,
zu 90 % ist man davon sicher nicht betroffen.

Gruß

Harry

[styriaharry]

Soweit ich das mitbekommen hab, betrifft das Problem aber AT's und TA's aller Baureihen und kann somit kein "zwischendurch" Problem sein, sondern eher ein grundsätzliches. Von der Varadero hab ich so ein Problem eigentlich noch nicht gehört...

Fertigt bzw. hat Honda diese Wellen selbst gefertigt oder kommen diese (wie ich vermute) von einem Zulieferer?

Hallo Kurt,

bekannterweise haben ja die AT und die Transalp bauartähnliche Motoren
mit vielen Gleichteilen - deswegen auch die GAW-Probleme beider Modelle.
An ein zeitlich durchgehendes Problem über alle Baujahre hinweg glaube
ich eigentlich nicht.

Ob Honda die Wellen selbst fertigt oder über einen Zuliefer bezieht
kann ich nicht sagen - da müssen wir in Japan anrufen und fragen

Schöne Grüße

Harry

[twinni.rd04]

....PBR Ritzel und gut mit Molykote BR2 Plus einfetten...alle 6000 km PBR Ritzel wechseln...und gut ist es...Verschleiss wird so nicht mehr weil Ritzel weich und durch die Molykote Paste reibt das blanke Eisen nicht mehr aneinander und rostet auch nicht...