Freunde der Africa Twin - Österreich

Liebe AT-Gemeinde,
nachdem ich ja endlich die Anmeldung meiner aus Deutschland importierten RD04 erfolgreich heuer durchgeführt habe, war es diesen Sommer natürlich auch mal Zeit wieder eine kleine Motorradreise zu unternehmen. Ich bin mit einem Freund (RD07) also diesen Sommer nach Rumänien gefahren und wir haben dort die ACT Rumänien abgefahren. Auf dem Rückweg ging es über Serbien, Bosnien und Kroatien noch an ein paar weiteren coolen Orten vorbei. Also ein schöner Mix aus On- und Offroad.

Da die Reise auch ein bisschen eine Generalprobe für nächstes Jahr war, haben wir uns mal etwas am Filmen versucht. Das Ergebnis, zumindest mal von der Anfahrt (der Rest kommt dann in den folgenden Wochen), könnt ihr wenns euch mal Fad is auf unserem wahnsinnig erfolgreichen YouTube-Kanal (15 Abonnenten ) anschauen.

Viel Spaß bei unserem Versuch eines Video Reiseberichts:
https://youtu.be/k8659oOQbk0?si=VrH8iKcWj6s52i41

PS: Die Ersten Offroad Abstecher gibt dann schon im nächsten Video vermutlich nächste Woche.

PSS: Wir freuen uns immer über Tipps was wir noch besser machen können, da gibt es sicher einiges.

LG aus Wien
Jerome

Edit: Zur besseren Übersicht habe ich mal hier die bereits verfügbaren Teile zusammengefasst:
Teil 1:
Teil 2:
Teil 3:
Teil 4:
Teil 5:

Hi Jerome

mir gefällt das Video sehr gut. Nicht zu lang, abwechslungsreich und die Reisestimmung ist gut eingefangen. Die Karten-Animation find ich auch lässig

Ich freu mich auf die Fortsetzungen

LG Mario

PS: Das Einzige was mir überhaupt nicht taugt ist, dass es mich am Weg zur Entscheidung meine ATAS zu verkaufen weil ich zu selten Gelegenheit zum Fahren hab, wieder zurückwirft

Servus Mario,
mich freut es sehr, wenn wir dich mit dem Video vielleicht doch nochmal motivieren können deine Twin zu behalten :)

Danke für dein Feedback. Ich schneide gerade am nächsten Teil mit endlich etwas Offroad. Ich denke in ca. einer Woche werde ich das Video hochladen und hier ein Update Posten :)

Servus Jerome,

was mir besonders gefällt ist die Animation bei 5:10 min! Die ist klasse gemacht!

Noch ganz viel Spaß bei eurer Reise!

VG MaKra

Mir gefällt das Video auch sehr gut, die Animationen sind top! Die Einblendungen der jeweiligen Örtlichkeiten könnten eventuell manchmal etwas auffälliger platziert und etwas länger sein. Und die "Musik" hat mir nicht besonders gut gefallen. Im Verhältnis zur Sprache fand ich sie auch etwas zu laut. Soll insgesamt keine Nörgelei sein aber du hattest ja um Kritik gebeten. Bin gerne weiter dabei und sehr gespannt! Gute Reise weiterhin!

VG Graumue

Danke euch beiden. Freut uns, wenn es euch gefällt.

Die Reise ist leider bereits vorbei, aber jetzt erstellen wir im Nachhinein die Videos. Aber die nächste Reise mit den alten Twins ist schon für nächstes Jahr in Planung :)

Ich empfinde das Feedback null als Nörgelei (vielen Dank) und werde mal in den nächsten Videos versuchen das Verhältnis von der Lautstärke der Stimmen zu Musik etwas optimieren. An der Musik an sich kann ich leider nicht allzu viel ändern, es ist schwer lizenzfreie Musik zu finden, aber vielleicht kenne ich auch noch nicht die richtigen Quellen. Das nächste Video wird jedenfalls rockiger.

Gerne weitere Tipps, wenn jemand noch gute Ideen hat.

LG Jerome

ich mag Videos nicht und will euer Video auch nicht kritisieren, Foto sind mir persönlich lieber
aber eine Frage hätte ich, da ich auch eher einer der viel Gepäck mitnehmende bin.
Was habt ihr da alles dabei das schaut nach wirklich viel aus.

Captain hat geschrieben: So 24. Aug 2025, 16:53 ich mag Videos nicht und will euer Video auch nicht kritisieren, Foto sind mir persönlich lieber
aber eine Frage hätte ich, da ich auch eher einer der viel Gepäck mitnehmende bin.
Was habt ihr da alles dabei das schaut nach wirklich viel aus.

Kein Problem, jeder mag etwas anderes. Ich finde Fotobücher auch super und mache fast von jeder Reise eins. Aber es macht wirklich Spaß mal ein anderes Medium zu versuchen und ein Reise Video zu machen.

Zu deiner Frage: Wir haben wirklich relativ viel dabei, dass liegt zum einen daran, dass wir gerne "Wildcampen" inklusive kochen etc. Und zum Anderen, relativ viel Werkzeug, falls mal was kaputt geht (ich musste zB auf früheren Reisen schon öfter mal die RD04 Vergasermembrane flicken/ kleben). Die Twins (RD04 und RD07) gelten zwar als super zuverlässig und robust, sind aber älter als 30 Jahre. Daher gibts immer was zum Schrauben. Mit Sicherheit könnte man das ein oder andere Einsparen, aber wenn man auf eigener Achse anreist, gerne Wildcamping macht und auch lieber selbst untwegs schraubt, kommt schon ein bisschen was zusammen.

Wie bist du unterwegs und was schleppst du so mit dir rum ?

Ab jetzt gibt es den zweiten Teil der Reise (gleichzeitig die erste Etappe der ACT Rumänien), daher dieses Mal etwas Offroad und die Drohne kam auch mal zum Einsatz):



Viel Spaß dabei. Bei Fragen oder Feedback gebt uns gerne hier Bescheid.

LG Jerome

jerome hat geschrieben: Di 26. Aug 2025, 12:47

Zu deiner Frage: Wir haben wirklich relativ viel dabei, dass liegt zum einen daran, dass wir gerne "Wildcampen" inklusive kochen etc. Und zum Anderen, relativ viel Werkzeug, falls mal was kaputt geht (ich musste zB auf früheren Reisen schon öfter mal die RD04 Vergasermembrane flicken/ kleben). Die Twins (RD04 und RD07) gelten zwar als super zuverlässig und robust, sind aber älter als 30 Jahre. Daher gibts immer was zum Schrauben. Mit Sicherheit könnte man das ein oder andere Einsparen, aber wenn man auf eigener Achse anreist, gerne Wildcamping macht und auch lieber selbst untwegs schraubt, kommt schon ein bisschen was zusammen.

Wie bist du unterwegs und was schleppst du so mit dir rum ?

bei mir
Zelt und Kochzeug immer dabei bei den Reisen, Ersatzteile für die Krachtüte wie Radlager Benzinpumpe Elektrik, Laptop mit Diagnosesoftware, Schläuche Flickzeug Pumpe Werkzeug und diverse Kleber und Kleinmaterial.
Komme immer auf 45Kg Gepäck, egal ob eine 'Woche, 4 Wochen Nordkap, oder 2 Monate Kaukasus oder 3 Wochen Marokko
Mit AT aber ziemlich das gleiche Gewicht und Inhalt bei den längeren Touren.

Richtung Kaukasus .
Richtung Nordkap .
Marokko Immer gleich hoch

Drohnenaufnahmen gefallen mir auch, da eine andere Perspektive

Captain hat geschrieben: Mi 27. Aug 2025, 17:48
bei mir
Zelt und Kochzeug immer dabei bei den Reisen, Ersatzteile für die Krachtüte wie Radlager Benzinpumpe Elektrik, Laptop mit Diagnosesoftware, Schläuche Flickzeug Pumpe Werkzeug und diverse Kleber und Kleinmaterial.
Komme immer auf 45Kg Gepäck, egal ob eine 'Woche, 4 Wochen Nordkap, oder 2 Monate Kaukasus oder 3 Wochen Marokko
Mit AT aber ziemlich das gleiche Gewicht und Inhalt bei den längeren Touren.

Richtung Kaukasus
B 001.JPG
.
Richtung Nordkap
B 003.jpg
.
Marokko
B 004.jpg

Immer gleich hoch

Ohne es jemals gewogen zu haben, könnte ich mir vorstellen, dass wir jeweils wohl auch so um die 40 - 50 kg liegen. Auf den Bildern finde ich dein Motorrad auch nicht so viel weniger beladen als unsere Bikes

Wir könnten sicherlich noch etwas an Gewicht und Volumen sparen, wenn wir z. B. auf Camping-Stühle verzichten. Aber ich bin der Meinung bei einem Eisenschwein wie der Afrika Twin, die eh grundsätzlich ein schweres Motorrad ist, kommt es auf die letzten 10 kg auch nicht mehr an. Vielleicht sieht es im nächsten Jahr anders aus, wenn wir uns tatsächlich in den großen Sandkasten vorwagen ...

Wo warst du denn mit der Twin auf deinem Profilbild im Sand unterwegs?

LG

jerome hat geschrieben: Sa 30. Aug 2025, 18:07
Wo warst du denn mit der Twin auf deinem Profilbild im Sand unterwegs?

LG

Marocco, in den Sanddünen bei Merzouga

Captain hat geschrieben: So 31. Aug 2025, 15:03

jerome hat geschrieben: Sa 30. Aug 2025, 18:07
Wo warst du denn mit der Twin auf deinem Profilbild im Sand unterwegs?

LG

Marocco, in den Sanddünen bei Merzouga

Hast du spezielle Tipps für die Twin im Sand? Wir wollen im nächsten Jahr nach Tunesien an die Ausläufer des Grad Erg Oriental

jerome hat geschrieben: Fr 5. Sep 2025, 17:42

Hast du spezielle Tipps für die Twin im Sand? Wir wollen im nächsten Jahr nach Tunesien an die Ausläufer des Grad Erg Oriental

bei Wüsten Schotter mit leichter Sandauflage oder harter Piste kein Problem

bei tieferem Sand, Gewicht runter (mit Gepäcksfahrt wird es schwierig Gewicht zu reduzieren) weniger Luft in den Reifen, höhere Geschwindigkeit und Vollgas da der schweren AT sonst die Kraft ausgeht und du unweigerlich steckenbleibst.

Im FechFech hast mit der AT mit Gepäck große Schwierigkeiten

Und da musst erst das Können oder den Mut haben schnell und Vollgas zu fahren.

Junge Junge. Ich sehe bei deinem zweiten Video nur beste Schotterstrassen. Von Offroad ist hier nicit mal eine Spur zu sehen.
Sonst schön gemacht aber leider halt eine falsche Tatsache.

Hardman hat geschrieben: Do 18. Sep 2025, 21:57 Junge Junge. Ich sehe bei deinem zweiten Video nur beste Schotterstrassen. Von Offroad ist hier nicit mal eine Spur zu sehen.
Sonst schön gemacht aber leider halt eine falsche Tatsache.

Das liegt wie immer im Auge des Betrachters ob ein Strasserl Offroad is oder nicht, das geht von alles was nicht asphaltiert is bis querfeldein und jeder wird das anders empfinden was für ihn Offroad ist, ähnlich wie bei das Essen is scharf (empfindet jeder anders)...

lg Zwergerl

Immer diese Diskussionen
"Offroad" bedeutet "abseits der Straße" oder "Gelände". Es beschreibt Fahrten oder Aktivitäten, die nicht auf befestigten Wegen oder Straßen stattfinden.
Fährst du "Naturwege", "Trampelpfade", "Sandstrand" oder durch die Wüste bist du Off the Road.
Schotterstraßen wie Forststraßen oder Naturstrassen sind befestigte Strassen damit darauf mit Fahrzeugen gefahren werden kann.

Hardman hat geschrieben: Do 18. Sep 2025, 21:57 Junge Junge. Ich sehe bei deinem zweiten Video nur beste Schotterstrassen. Von Offroad ist hier nicit mal eine Spur zu sehen.
Sonst schön gemacht aber leider halt eine falsche Tatsache.

ach, sei nicht so pingelig

Man übersetze einfach Off road mal. Hab in Englisch Unterricht nicht geschlafen.

Hardman hat geschrieben: Mi 24. Sep 2025, 21:11 Man übersetze einfach Off road mal. Hab in Englisch Unterricht nicht geschlafen.

du warst schon Off the Road, da mussten wir dich dann hoch ziehen

Eine spannende Diskussion, ob es Offroad oder "nur" Schotterstraßen sind. Ich denke, wir können alle übereinstimmen, dass es kein Hardenduro und auch nicht die Dakar ist Dafür ist unser Fahrkönnen mit den beiden alten und schweren Stahlschweinen aber auch nicht ausreichend. Wir fahren die ACT Rumänien in diesen Teilen der Videos und die ACT beschreibt sich selbst als "Offroad/Onroad-Abenteuer". Ich könnte mir vorstellen, dass der Teil 6 "Drumul Strategic Transalpina" am ehesten als Offroad für alle durchgehen könnte. Aber wenn wir in dem Tempo weitermachen mit dem Video erstellen wird das erst zum nächsten Winter fertig

PS: um noch meinen Senf zur Diskussion beizugeben: Die Definition wann etwas Offroad ist und wann nicht, hat sicherlich neben den bereits erwähnten Argumenten auch eine geografische Komponente. Während unser eins sich Gedanken um Federweg, Bereifung und Luftdruck etc. macht, gibt es irgendwo in Afrika jemanden, der mit seinem 500 $ China-Motorrad durch die verschlammtesten Wege mit komplett abgefahrenen Straßenreifen quält. Was für uns nach dem Abenteuer des Lebens klingt, ist für denjenigen der normale tägliche Arbeitsweg und er würde vermutlich nicht auf die Idee kommen, dies als Offroad zu bezeichnen.

PPS: Passend zur kalten Jahreszeit haben wir mal einen weiteren Teil erstellt. Ob das dann als Offroad gilt oder nicht, darf jeder gerne selbst für sich beurteilen.

https://youtu.be/OtiByvl_LfE

LG aus Wien

absolut Großartig das Video, speziell die eingebauten Standbilder hervorragend
habe jetzt auch das 4te Video angeschaut, ebenso Top,
mit dem Wetter hattet ihr etwas Pech.
Was mir gefällt ist die Trackverfolgung, und Standbilder da würde ich mir mehr wünschen, wegen der Trackverfolgung da muss ich mich schlau machen wie das funktioniert.
Schade, dass hier im Forum nichts mehr los ist, der Reisebericht mit den sehr ansprechenden Videos hätte mehr Zuspruch verdient.
Weiter so

Grüß dich Captain,

Danke für die lieben Worte. Freut uns, wenn es gefällt. Es ist aber auch für uns eine super Möglichkeit die Reise festzuhalten :)

Die Trackverfolgung haben wir mit der Relive App gemacht. Einfach als Profilbild das Motorrad auswählen und dann kannst du so ein Video mit dem Track erstellen. Ob du den Track mit der App aufzeichnest oder nachher eine extern aufgezeichnete GPX in die App einspielst, macht eigentlich keinen Unterschied.

Den vierten Teil hattest du ja bereits entdeckt, falls es noch jemand sehen möchte, hier ist der Link:

PS: der nächste Teil geht dann über den Transfăgărășan zu den rumänischen Braunbären

LG aus Wien
Jerome

ja, die Touristenbären auf der Transfagarasan betteln um Futter, geht leider für manchen Idioten und dann letzendlich für den Bären tödlich aus.
Obwohl das letzte mal bei unserer Balkan - Rumänien Tour auf einer eher nicht touristisch genutzten Straße die neu hergerichtet ist, war auch eine wirklich riesige Bärin mit zwei Jungen an der Straße, die dort war um zu betteln. Also sicher von einheimischen Rumänen gefüttert worden.
Das war dann etwas tricky da unbeschadet vorbei zu kommen.
In Kroatien hatte ich schon dreimal engen Bärenkontakt, die aber das richtige Fluchtverhalten zeigten, auch ich

Captain hat geschrieben: Mo 26. Jan 2026, 16:16 ja, die Touristenbären auf der Transfagarasan betteln um Futter, geht leider für manchen Idioten und dann letzendlich für den Bären tödlich aus.
Obwohl das letzte mal bei unserer Balkan - Rumänien Tour auf einer eher nicht touristisch genutzten Straße die neu hergerichtet ist, war auch eine wirklich riesige Bärin mit zwei Jungen an der Straße, die dort war um zu betteln. Also sicher von einheimischen Rumänen gefüttert worden.
Das war dann etwas tricky da unbeschadet vorbei zu kommen.
In Kroatien hatte ich schon dreimal engen Bärenkontakt, die aber das richtige Fluchtverhalten zeigten, auch ich

Ungefähr so sieht auch unser Fazit zu den Bären auf dem Transfagaraschan aus. Es ist inzwischen bedauerlicherweise auch so, dass viele Autofahrer komplett anhalten und man als Motorradfahrer keine Ausweichmöglichkeit mehr hat und hoffen muss, dass der Bär nicht näher kommt. Es hat sich nicht sehr natürlich angefühlt die Bären so zu sehen. Ich war schon einmal vor ein paar Jahren auf dem Transfagaraschan und damals war es noch nicht so schlimm. Es ist natürlich dennoch beeindruckend so einen Bären mal in live ganz ohne Zoo zu sehen.

das wird sich auf der Transfagarasan auch nicht so schnell ändern, die bettelnden Bären sind ja sehr viele weibliche Tiere mit 2 oder mehr Jungen, die auf das betteln um Futter von klein auf konditioniert sind und wenn älter das dann wieder machen.
Die stellen sich ja im Frühjahr schon entlang der Straße an und warten auf die Touristen.
Abgesehen davon ist die Bärenpopulation insgesamt viel zu hoch, geschuldet an den Vorschriften aus Brüssel die keine Ahnung haben wie es dort aussieht, und den lokalen Behörden die Hände gebunden sind um die Bären Population zu verringern.

Sehr geil
Warte noch bist viedeotechnisch in Bosnien bist
Lg Thorsten

Bosnien wird leider noch zwei Videos dauern, aber vielleicht gefällt ja auch Teil 5 wie angekündigt der berühmte Transfăgărășan.



Wir sind etwas zwiegespalten mit dem Erlebnis. Einerseits eine tolle Motorradstrecke mit wirklich toller Landschaft. Andererseits ist es inzwischen wirklich voll dort und das Verhalten der Bären wird von Jahr zu Jahr unnatürlicher. Aus unserer Sicht lohnt es sich, schon wenn man im Rumänien ist, den Transfăgărășan mit einzuplanen, aber man sollte sich nicht zu viel erwarten. Vielleicht kann man auch die Tageszeit und den Wochentag noch geschickter wählen, damit es nicht so überlaufen ist (wir waren ungünstigerweise an einem Samstagvormittag dort).

Im nächsten Teil geht es dann zu unserer Lieblingsstrecke in Rumänien: die "Drumul Strategica Transalpina" eine alte Militärstraße durch die Berge. Vielleicht erfüllt die Strecke ja auch eher den Anspruch an das wording: "off-road"

LG aus Wien und viel Spaß beim Video
Jerome