Freunde der Africa Twin - Österreich

Hallo

Nun hat sich doch noch was geändert, is eine Varadero geworden..guter Kompromiss
mit meiner Regierung sonst hätte es einen Bürgerkrieg bei mir zu Haus gegeben.
Meine Holte hat sich strikt geweigert mit der Adventure...Sozius,zu schmal,zu hart,zu hoch,drohung,drohung, bla,bla,bla
Hoffe Ihr steinigt mich jetzt nicht wenn ich das nächste mal mit der Vara anreite...
Lässt sich aber ganz easy fahren, Schotter geht auch zwar nicht mehr so extrem aber man wird ja älter...
Dafür drückt sie auf Teer ordendlich ab...
Lg Andy

och,wenigstens a honda!

Gratuliere zur weisen Entscheidung der Hond treu geblieben zu sein. Wenns gute Infos zum Thema Varadero suchst dann schau mal unter http://www.varadero.at nach. Sind alles nette Kerls dort zu finden. Es gibt dort auch einige aus Deiner Gegend.

Andy_Styria
..guter Kompromiss mit meiner Regierung sonst hätte es einen Bürgerkrieg bei mir zu Haus gegeben.
Meine Holte hat sich strikt geweigert mit der Adventure...Sozius,zu schmal,zu hart,zu hoch,drohung,drohung, bla,bla,bla

Erstmal Gratulation zur Varadero. Ist kein schlechtes Moped.

@ Regierung bzw. Diktatur:
Da hab ich ja nochmal glück gehabt mit meiner Sozia. Die ist von der Africa Twin auf die LC8 ghüpft und hat sich nur noch gefreut.

Also Andy ich bin entäuscht wie kann man nur der Varadero den vorzug geben (außer wegerm geld usw.), dir hat sie doch supi viel spaß gmacht bei der probefahrt, wie oft sitzt dein holde denn hinten drauf ? Nur wegen der diktatur sich eine varadero statt ner Adv. zu nehmen, Zwergerl das nicht verstehen tut aber Zwergerl auch immer sagt jeder soll das fahren was er/sie möchte und aus, aber schad is schon.
Wennst für dich paßt dann is gut !

lg Zwergerl das sich nie dreinreden lassen würd

lass dir ja nix vom zwergerl dreinreden!hast schon gutgemacht


ala,übrigens der ex besitzer meiner ex ktm will jetzt auch ne twin

Das versteh ich nun garnicht
Und dafür hast deine RD04 hergeben? Die hättest bei einer Varadero doch locker auf Wechselkennzeichen behalten können, oder willst gar nicht mehr ins Gelände?
@Sitzbank bei der Adventure: Das hätte sich doch sicher lösen lassen.
Scheint eine Diktatur zu sein

@Kram: Ein wahres Wort du sprichst oba wenns ihn und die holde glücklich macht . . .

Meine Holte hat sich strikt geweigert mit der Adventure...Sozius,zu schmal,zu hart,zu hoch,drohung,drohung, bla,bla,bla

wieder ein grund mehr nicht zu heiraten ,

@ andy, ich dacht du hast die twin behalten ??


cu

hi @ all !!!

mmhhhhhhh ... schwieriges Thema !

1. Die Varadero ist sicher ein super Reisemoped

2. Andy - ich dachte, für dich als Hardcore-Enduro-Fahrer kommt sicher nur
die KTM in Frage !

3. zwergerl hat recht: wie oft fährt deine Holde dann letztendlich wirklich mit ?
(Anmerkung: Meine ist offenbar nur anfangs mitgefahren um mich aufzureissen,
spätrer wurde es immer weniger und weniger und weniger)
(Anmerkung 2: Mit der Africa Twin kannst eh keine Hasen über 55kg mitnehmen,
weisst eh... Leistungsgewicht und so...)
(Anmerkung 3: Deswegen bei mir: Top-Model mit 50 kg oder gar keine...)

4. @zwergerl: So einfach ist es auch nicht mit dem dreinreden - meistens sind
gemeinsame Budgetberechnungen im Spiel - nicht jede Frau hat einen so
guten Job wie du, Andrea !)

5. Andy, ich denke du wirst 1 Jahr Varadero fahren und dann.... KTM!!!

6. Jedenfalls viel Freude mit der schnurrigen Varadero, unfallfreie Kilometer und
die Erkenntnis im nächsten Jahr .... AT RD04/07 oder KTM !!!

mfg

Harry

styriaharry hat geschrieben:2. Andy - ich dachte, für dich als Hardcore-Enduro-Fahrer kommt sicher nur
die KTM in Frage !

tja da hast Du recht wär sicher die bessere Wahl fürn Andy gewesen.

styriaharry hat geschrieben:3. zwergerl hat recht: wie oft fährt deine Holde dann letztendlich wirklich mit ?
(Anmerkung: Meine ist offenbar nur anfangs mitgefahren um mich aufzureissen,
spätrer wurde es immer weniger und weniger und weniger)

Bei mir wars da grad umgekehrt. Aufgrissen und dann immer mehr und mehr und mehr mitgefahren, heut hab ich das Problem das ich meine Sozia nicht mehr los werd, Ich hoff sie liest nicht mit

styriaharry hat geschrieben:(Anmerkung 2: Mit der Africa Twin kannst eh keine Hasen über 55kg mitnehmen, weisst eh... Leistungsgewicht und so...)
(Anmerkung 3: Deswegen bei mir: Top-Model mit 50 kg oder gar keine...)

Dem kann ich so garnicht zustimmen, aber wenn meine Sozia jetzt mitliest und ich weiterschreib bekomm ich mächtigen

styriaharry hat geschrieben: 4. @zwergerl: So einfach ist es auch nicht mit dem dreinreden - meistens sind
gemeinsame Budgetberechnungen im Spiel - nicht jede Frau hat einen so
guten Job wie du, Andrea !)

Jo eh, ich bin ja net verheiratet, vielleicht stell ich mir das leichter vor als es is, aber fahren tut ja der Andy damit und wenn sie nur ab und zu drauf sitzt, sollte es seine entscheidung sein, aber wurscht wird schon passsen.

Und ich bin nur Normalverdienerin und hab auch schulden machen müßen, ne KTM leistet man sich ja nicht eben mal so . . .

lg Zwergerl

Naja zur Rettung meiner Ehre muß ich sagen das ich mir eine gut erhaltene KTM 620 LC4 rausgehandelt habe, damit ackere ich dann meine Hausberge um, wenn ich wieder einen von meinen Schotteranfällen hab. ...hat ja gut 55PS bei keinem Gewicht,,,ausser mir

Zum Relaxen und Andrücken nehm ich dann die Vara...hat ja mächtig Dampf..und WP-Federn... oder wenn meine Holde mit will..

lg Andy der die Saison 2009 nicht mehr erwarten kann.

Was soll das ganze Gefasel um KTÄHM oder Vara.
Es gibt nur ein Motorrad, dass die Ausgewogenheit von Fahrdynamik, Standhaftigkeit und Robustheit in dieser Form besitzt.
In einzelnen Punkten wurde sie sicher erreicht aber in der Gesamtheit niemals übertroffen und wird auch nicht zu übertreffen sein. Ein Motorrad fürs große Abenteuer eben.
Eben die XRV650/750 RD03/04/07/07A (zufällig von Honda gebaut, leider sind die heutigen Konstrukteure dieses Werks nicht in der Lage einen ebenbürtigen Nachfolger zu stellen)

THE QUEEN RULES FOR EVER

A Tribute to the queen

(das Video hatten wir schon mal im alten Forum, einfach auf das Bild klicken)
(Bin heute nach der Tollwutimpfung etwas gereizt)

LG Spezi

Andrea schrieb:
"Und ich bin nur Normalverdienerin und hab auch schulden machen müßen, ne KTM leistet man sich ja nicht eben mal so . . ."

Normalverdiener sind wir doch alle Andrea, gaz klar - doch bei der derzeitigen Wirtschaftslage hat man
ja als sogenannter "Normalverdiener" eh schon einen "guten Job", oder ?


Norbert schrieb:
"Dem kann ich so garnicht zustimmen, aber wenn meine Sozia jetzt mitliest und ich weiterschreib bekomm ich mächtigen

Ich dachte mir das in dem Zeitpunkt, wo uch es geschrieben habe, Norbert


@Andy:
dann hast mit der 620 LC4 ja doch noch ein Mopperl zum "Sau rauslassen" und nicht nur ein
Dienstfahrzeug der (du weißt schon Varadero=Kieberermopperl)

mfg

Harry

@andy_Styria: Na dann is ja alles fein

spezi266
Was soll das ganze Gefasel um KTÄHM oder Vara.
Es gibt nur ein Motorrad, dass die Ausgewogenheit von Fahrdynamik, Standhaftigkeit und Robustheit in dieser Form besitzt.
In einzelnen Punkten wurde sie sicher erreicht aber in der Gesamtheit niemals übertroffen und wird auch nicht zu übertreffen sein. Ein Motorrad fürs große Abenteuer eben.
Eben die XRV650/750 RD03/04/07/07A (zufällig von Honda gebaut, leider sind die heutigen Konstrukteure dieses Werks nicht in der Lage einen ebenbürtigen Nachfolger zu stellen)

Standfestigkeit und Robustheit würde ich unterschreiben. (wenn man es nicht zu wild angeht) Über den Rest kann man diskutieren.
Ich bin mit meiner Rd07 130.000 km ohne Probleme unterwegs gewesen. Geschont hab ich sie sicher nicht. Wirklich ein tolles Motorrad und schade das Honda nicht einen der Zeit entsprechenden Nachfolger ins Rennen schickt.
Das die in die Jahre gekommene Africa Twin das einzige Motorrad sein sollte, das muss jeder für sich selber entscheiden. Ich bin froh das ich die Afrika Twin 130.000 km fahren konnte und ich bin aber auch froh das ich jetzt die KTM 950er Adventure fahren kann.
Für mich bleibt die 950er Adventure die einzig wahre Nachfolgerin der Afrika Twin! Mit ihr geht halt alles ein wenig leichter (Ergonomie) und es macht alles ein wenig mehr Spass als mit der Afrika Twin ohne das Motorrad umbauen zu müssen.
AMEN!

@didi: AMEN, Bruder !

@

Ich sah die KTM LC8 im März 2008 als ich eine "neue" suchte und dachte mir schade...
Die orange Farbe hätte ich noch weg bekommen (wusste noch nicht das es sie in Matt-Schwarz auch gibt) aber als ich dann die Lichter sah, speziell bei der in Orange, widersprach es sehr meinem Geschmack (jedem das Seine)

Dachte mir schade. PS...in etwa vom Gewicht und Handling wie die Africa Twin.... das wärs doch...
Aber sah dann die Varadero in Schwarz... ja nun fahr ich sie seit 12.000 km.... derzeit nicht mehr, auf Glatteis sind die 270kg sicher nicht sehr "interessant" ;) genauer...muss man das dann mal wieder gerade bekommen.

In matt-schwarz wäre sie mir zumindest eine Probefahrt wert gewesen, aber da hatte ich schon die Vara als ich sah es gibt sie (gell zwergal) auch in schwarz.

bereuhen tu ich die Vara keinesfalls.... im Gegenteil.
Aber die Entscheidung wäre dann net so einfach gewesen denk ich mal :)


lg.

Nun mal ein Wort zur Vara.
Sie ist ein anderes Motorrad als die AT.
Weniger Off-Road, dafür mehr Reise- und Strasseneigenschaften als die AT.
Hatte selbst mal eine getestet, war ein Vergasermodell. Motor hatte guten Durchzug von unten, leistungsmäßig gab es da nichts zu meckern. Auch auf leichten Schotterstrecken, wie etwa dem Tiefental, kommt die großzügige Federung gut zurecht. Erst auf einem ausgefahrenen Feldweg holte mich die Vara auf den Boden der Tatsachen zurück. Zu schwer, zu kopflastig. Meine Entscheidung war gefallen, eine AT musste her.
Die Adventure von KTÄHM ist da schon wesentlich Off-Road tauglicher, ist auch ein anderes Konzept.
Vom Spieltrieb her würde ich das vergaserbestückte 950er Modell dem sicher ausgereifteren 990er vorziehen. Nur die Preise dieser Marke sind stark überteuert. Der Kunde muss das sportliche Engagement des doch kleinen Werkes mittragen. Wie kann man nur seit 2003 ein Magura-Teil (Kuppl.-Nehmerzyl.) unverändert beibehalten, weil ein Liefervertrag bis 2010 oder -11 besteht. Hier wird auf dem Rücken des Kunden gespart. Der Nehmerzyl. der 950er von Willi aus Deggendorf, der sich in Kroatien ölend verabschiedete war Produktionsdatum 03/2007. Er hat auch schon trotz erst 40tkm auf der Uhr seine Auslassventile schon mal von innen gesehen. Das kann aber auch vom Spieltrieb sein, seine Adventure war zu fett eingedüst, rauchte schwarz beim Gasgeben und sprang in heissem Zustand schlecht an.
Das Konzept passt aber sonst zu einer Abenteuerreiseenduro wenn noch die Standfestigkeit besser wäre.
Nun noch zu BMWÄH
Der GS-Tuttelbär wäre mir zu schwer. Die neue 800erGS hätte das richtige Konzept, nur für ein nackertes Motorrad 10tnd Eier zu verlangen ist wohl nicht sehr fein. Mit dem umfangreichen Zubehörprogramm von Touratech und Wunderlich kann es dann leicht den Preis der KTÄHM Adventure übersteigen, obwohl der Motor aus Kostengründen in China bei Kymco gefertigt wird. Das muss aber kein Qualitätskriterium sein. Kymco ist ein hochmodernes Werk.
Der Umbau einer G 650 XChallange, wie im letzten Motorrad-Abenteuer vorgestellt sprengt auch jeden Kostenrahmen, obwohl man ein paar Rallyteile getrost weglassen könnte. Das stabile Stahlheck zur Aufnahme von Kofferträgern und Alus würde dann aber wieder mit 979 Eiern zu Buche schlagen.
Und so wohlverarbeitet sind die Fahrzeuge auch nicht, wie ich an der F650GS Dakar vom Alex feststellen konnte. Dauernd die doofen Vielzahnschrauben, immer brauchst extra Werkzeug. Die Schwinge ist zwar nadelgelagert aber ein billiges Blechpressteil mit einem Spannmechanismus der eher einem südkoreanischen Billigmodell zu Gesichte stehen würde.
Und ein Sonderpreismodell war die alte 650er Dakar, die in Berlin statt in Bologna (Aprilia) gefertigt wurde, keineswegs.
Resümee: Zuviel Auswahl gibt es nicht, besonders wenn man bei den Zweizylindern bleibt.
Bisserl Nachrüsten fürs Abenteuer muss man alle. (Fahrwerk/Federn, hoher Kotflügel etc.), die einen mehr, die anderen weniger.
Grüße vom Spezi

spezi266 hat geschrieben:Was soll das ganze Gefasel um KTÄHM oder Vara.
Es gibt nur ein Motorrad, dass die Ausgewogenheit von Fahrdynamik, Standhaftigkeit und Robustheit in dieser Form besitzt.
In einzelnen Punkten wurde sie sicher erreicht aber in der Gesamtheit niemals übertroffen und wird auch nicht zu übertreffen sein. Ein Motorrad fürs große Abenteuer eben.
Eben die XRV650/750 RD03/04/07/07A (zufällig von Honda gebaut, leider sind die heutigen Konstrukteure dieses Werks nicht in der Lage einen ebenbürtigen Nachfolger zu stellen)

THE QUEEN RULES FOR EVER

A Tribute to the queen

Dem kann ich nur zustimmen. Ich hab im Lauf meines Lebens schon viele Bikes kennen und lieben gelernt, die AT ist die einzige, die ich mir 2 mal gekauft hab, und ICH WÜRD'S WIEDER TUN! Ich hab zur Zeit 5 Motorräder, am liebsten fahr ich aber mit der AT. Die ist eben was ganz besonderes.

lg
Ed, der Pensionist

jawohl!

ps alles gute in der pensi scorpio-lass dirs gutgehn!

Ne LC4 620er für Schotter - oder ähnliches hätte ich auch noch irgendwann geplant.... weil eben die Vara nicht gerade sehr tauglich ist für Gelände.
Zumindest nicht soooo wie eine LC4. Und eben auch weniger als eine Twin - wobei mich mit der auf ner Geländebahn auch brav aufgesessen bin *gg* mit dem Motorschutz.
Auf die Strecke würd ich mit der Vara denk ich nichtmal fahren. Wobei gutes Thema, vielleicht probier ichs mal... *gg*

Hab letztens auch ne 600er XL gesehen, diese alten Gatschhupfer mit Kickstart. Gebraucht für 1000Euronen.

Mein erstes Motorrad war ja eine 350er XL....höhegelegt. War eben lustig ;) und für hin und wieder FeldwegGaudi bzw. Geändebahn würds reichen.

Auch ne Duke wäre super, am Besten ne 990er *g*
Aber der Lottogewinn....da ich nicht spiele...lässt auf sich warten. hehe.