Freunde der Africa Twin - Österreich

da hab ich doch vor kurzem geschrieben das meine ex lc8 mit kühlproblemen schon wieder in der werkstatt ist,und heut krieg ich nen anruf-sie ist schon wieder hin,diesmal verliert sie öl an der fussdichting.
sie ist verhext!ganz sicher!

wenn wer ktm kauft,dann bitte keine 950er!nur 990!!!

wenn wer ktm kauft,dann bitte keine 950er!nur 990!!!

Red kan SCHAAAAASS! Mei 950ga hot überhaupt kane Probleme. Und wenn sie Probleme hat sind das die gleichen Probleme wie bei der -990ga. I glaub jo, das Problem liegt nicht bei KTM sondern bei den MAGURIANERN (und den restlichen Zulieferern). Von dort kommt der Kupplungsnehmerzylinder und der ist bei der Zwergerl-990er genau im gleichen KM-Fenster (so um die 30.000 km) verreckt wie bei meiner 950er.

War vor zwei Wochen in Kroatien. Hatte einen Mitfahrer, Willi aus Deggendorf mit 950er Adv. dabei.
Ihm ist auch der Kuppl. Nehmerzyl. verreckt. Da am Deckel des Geberzyl. ,,fill only mineral oil" stand, bin ich zur nächsten Strassenbaustelle zurückgefahren und habe von den Arbeitern ganz normales Motoröl, wie sie es für die Baumaschinen verwenden, geholt und nachgefüllt. Mit zweimal nachfüllen, der Sch...behälter ist leider so klein, haben wir die Tagestour beendet und sind am nächsten Tag nach Rijeka zu Marcel Moto (KTM-Dealer) gefahren. Kupplung hat mit dem Baumaschinenöl einwandfrei funktioniert. Der Händler hatte den Nehmerzyl. on stock. Kostet in kroatischen Peseten oder Kunas ziemlich genau 100EUR. Natürlich hat der nach Einbau des neuen Zylinders alles wieder mit dem teuren Magura blood (richtige Flüssigkeit für die hydr. Kupplungsbetätigung) gefüllt. War ein gutes Service dort. Willi musste nicht warten, ist sofort drangekommen.
Lt. Goran Podravski (Boss) wird KTM den Liefervertrag mit Magura 2010 kündigen. Bei seinen Kunden halten die Geberzyl. von 3 bis über 30tkm.
Was mir ein bisserl blöd vorgekommen ist, dass am Willi seiner BJ2004 950er, der Nehmerzyl. das Produktionsdatum März.07 eingestanzt hatte. Willi hatte auch keine Ahnung, dass das Teil schon einmal gewechselt wurde. Möglicherweise hätte sein Originaler 04er länger als der 07er gehalten.
Spezi

also ich glaub das siro seine KTM die allererste war die vom band grollt is weil so viel wie bei der schon hin war, kannst nur so sein. bei meienr is halt das übliche hin aber nix tragisches bis jetzt.

@spezi: war das die tour wo die At den platten ghabt hat ?

@zwergerl
Yeep, das war der Pleite, Pech und Pannentag.
Vormittag hatte ich in Prokike den Patschen. Das Werkzeug hatte ich in Senj im Quartier hinterlassen, so musste Willi es erst holen. Dann fuhren wir ein Strasserl, dass obwohl auf der Karte eingezeichnet in einem Feld endete. Zu guter letzt ging am Nachmittag noch auf der KTM der Kupplungsnehmerzyl. ein. Etwas eingeschränkt haben wir die Tagestour aber trotzdem genossen. Eine Molkerei mit Schafkäse haben wir so gefunden, und der Pass, der südl. von Senj zur Küstenstrasse verläuft, hat für alles wieder versöhnt.
Übrigens den Willi aus Deggendorf habe ich zufällig an der kroat. slow. Grenze bei Prezid getroffen. Wir haben uns gleich verstanden. Er ist auch so ein Nebenstrasserlfahrer und Schotterer wie ich.
Spezi

PS: Einen Link zu ein paar Büdeln habe ich auch bei meinem Reisebericht Teil 2 drangehängt. Was mit Windows Messenger tagelang nicht funzte, hat mit Picasa sofort gepasst.

Scho wieder was hin.... faszinierend.
Gibt nix schlimmeres als dauernd nur zur Werkstatt zu fahren...

mclord1974 hat geschrieben:Scho wieder was hin.... faszinierend.
Gibt nix schlimmeres als dauernd nur zur Werkstatt zu fahren...

Korrektur.
Natürlich gibts schlimmers. Aber es ist halt extrem...... doof.

Das mit dem kaputten Kupplungsnehmerzylinder in der Pampas kenn ich auch. Aber es ist egal was du einfüllst. Zur Not (nur zum Heimfahren ins Quartier) reicht jede Flüssigkeit.

Ein Freund ist mit Motoröl in der Kupplung einen ganzen Tunesien Trip gefahren. Das einzige ist, dass die Kupplung schwerer geht (da das Öl etwas zäher ist).

Guten Morgen vom ruhiger gewordenen Wulf..

Aaaaalso ich war überzeugter KTM 950er Pilot (BJ 2004) - nur zur Info: die Hinterradbremse meines ehemaligen Werkls ist mehrmals ausgefallen. Laut Werkstatt hat das thermische Ursachen - der Bremszylinder für den hinteren Kreislauf hat zu heiss bekommen und ich beim ersten Anbremsen in eine Serpentine auch........
Da kommen mir die angeführten Probs wie Kleinigkeiten vor - also wenn die Bremsen mal versagen (das 1. mal mit 8000 Km!!!). Laut Werkstatt gibts aber ein Gegenmittel - die Bremsflüssigkeit 2x pro Jahr wechseln..... auch bei den 990ern.

War wirklich überzeugter KTMler - wer wirklich sportlich fährt oder Ralleys antestet ist super bedient - mit entsprechendem Service. Alle anderen sind Idealisten (ich ja auch noch ein bisserl wenn ichs mir noch leisten wollte).

Gruss vom müden wulf aus den letzten Nachtdienstminuten

PS: fahre dienstliche BMW - da fallen die Bremsen auch reihenweise auseinander ) bei meiner (aktuellen) Honda derzeit bremsts noch.