Freunde der Africa Twin - Österreich

Nach dem bei meiner ersten größeren tour nicht galt, der weg ist das ziel, sondern das ziel ist das ziel, hier ein kurzer bericht im benzin geflüster und nicht bei den ausfahrten.
strecke Wien - Zell am See und retour.
Grund spontane einladung zu einer obligatorischen geburtstagsfeier.
route B1 bis kurz vor salzburg dort auf die autobahn um salzburg zu umfahren und dann über lofer (also kleines duetsches Eck) nach Zell am See.
Gott sei dank hat das wetter bei der hinfahrt bis auf ein kurzes stück ganz gut gehalten nur zwischen schneizlreut und weißbach ein wenig regen.
da ich von meinen Crosserfahrungen in den usa die at in der stadt also bei geringen geschwindigkeiten, relativ gut im griff hab, aber meine letzte überland erfahrung schon einige jahre her ist, war die tour die perfekte möglichkeit mich so richtig an meine rd 03 zu gewöhnen, was dann nach so 200 km auch schon wunderbar funktioniert hat. neue erfahrung wie verhält sich das teil im regen und ich muß sagen mit den Trailmax tr91 die mir der siro empfohlen hat, ist es wie auf trockener fahrbahn, im ernst die dinger halten das es eine freude ist im regen zu fahren. wenns halt sonst nicht so nass wär ;)
also die ersten 390 km waren mit 3 pausen in 6,5 h runtergespult
heute rückreise nach wien
eine neue erfahrung: während es bei der anreise ja nur kurz und leicht geregnet hat, hat es heute von zell bis linz richtig geschüttet was jetzt bis auf die relativ kühlen temperaturen eigentlich kein problem war und von linz bis wien wurde der regen dann von starkem wind mit teilweise sehr heftigen böhen abgelöst, woran ich mich ja noch recht gut gewöhnen konnte, allerdings ist mir 2mal das herz a bissal in die hose gerutscht als ich mit ca hundert sachen in der kurve lag und es sich so anfühlte als würde das vorderrad vom wind ausgehoben. aber wie der siro mal gesagt hat einfach draufbleiben (am gas) das hält schon . ;)
blöd gschaut hab ich aber dann als ich in st. pölten bei einer roten ampel die hinterradbremse betätigen wollte und quasi ins leere trat. der erste blick (es wurde gleich wieder grün) gab aber keine lacke mit bremsflüssigkeit zu erkennen also gleich rechts raus zur tanke. auf den ersten blick schien auch alles in ordnung, doch dann viel mir auf das sich der gesamte bremsblock oberhalb der bremsscheibe befand. da hats mir doch glatt die schraube die das ganze teil an seinem platz halten sollte rausgerüttelt. also die bremse wieder eingehängt und bis zum nächsten baumarkt ohne hinten zu bremsen und eine m8er schraube gekauft und reingedreht . die bremse funzt wieder einwandfrei und der restliche weg nach wien war dann wieder problemlos.

Mir ist klar das die meisten die b1 sicher relativ gut kennen, aber ich muß sagen das sie großteils echt eine schöne strecke ist die sich durch die landschaft schlängelt und außer in den stadtgebieten sich durch sehr wenig verkehr (zumindest unter der woche) auszeichnet.
beim rückweg hab ich salzburg sowieso, aber auch wels und linz über die autobahn umfahren und konnte so feststellen das sich die dame auch mit 130 noch relativ angenehm händeln läßt. auf grund des winds wollte ich aber die 130 nicht überschreiten und zum rasen was jetzt natürlich nicht bei 130 anfängt, ist die rd 03 sowieso nicht gedacht.

bis auf den vorfall mit dem bolzen hat die alte super gehalten und geschnurrt wie ein kätzchen und sich sicher gefreut das sie mal länger rausdurfte ;) daher noch mal riesen dank an den siro der sie ja wieder zum leben erweckt hat .

zum verbrauch nachdem erst nach 390 km das orange lamperl angegangen ist denke ich das ihr durst nicht sehr groß sein dürfte aber das werd ich noch durchrechnen.

hab gelesen das bei orangen licht noch ca 8,6 liter drin sein solten und bei rot ca 4,3 liter.
weiß da wer bei der rd03 genauer bescheid ?

nachdem nun das vertrauen zu meiner guten 100%ig vorhanden ist werden wohl zukünftige ausfahren bei schönem wetter zur reinen wonne ;)

so soll das sein!

..... so solls sein!